Stemman TechnikEnergy and Data Transfer for Movable Machines Stemmann-Technik ist in Industrie- und Verkehrstechnik einer der weltweit führenden Hersteller für Komponenten und Systeme zum Energie- und Datentransfer.
Das Unternehmen wurde 1912 in Luxemburg durch den Ingenieur August Stemmann gegründet. In den ersten Jahren des Betriebes befaßte man sich mit der Produktion von Stromzuführungen zu ortsveränderlichen Verbrauchern, vor allem für Krane in Stahl- und Hüttenwerken. Später beschäftigte man sich mit Schleifringübertragern für rotierende Verbraucher und Stromabnehmersystemen für Schienenfahrzeuge.
Gestützt auf Kreativität in der Entwicklung, kundenorientiertes Qualitätsdenken und zuverlässige Fertigungstechnologien wurden die Geschäftsfelder des Unternehmens seit Mitte der 80er Jahre sukzessive ausgebaut.
Heute ist Stemmann-Technik in Industrie- und Verkehrstechnik einer der weltweit führenden Hersteller für Komponenten und Systeme zum Energie- und Datentransfer, organisiert und zertifiziert nach der internationalen Norm DIN ISO 9001:2000.
Mittlerweile gehört die Stemmann-Technik GmbH zu 100% der Fandstan Electric Group, London, UK - einer Holdinggesellschaft. Die Fandstan Electric Group ist eine unabhängige, private Firmengruppe im Bereich der Elektrotechnik mit Tochtergesellschaften in Großbritannien, Deutschland, den Niederlanden, Polen, Australien, Frankreich und den USA.
Produkte rund um die Bahn:
Dachstromabnehmer für Straßenbahnen, Stadtbahnen, Metros, Triebfahrzeuge (EMUs), Züge und Lokomotiven sowie eventuell Sonderfahrzeuge werden für unterschiedliche Oberleitungssysteme und Geschwindigkeiten entwickelt, wobei das An- und Ablegen an die Oberleitung je nach Kundenanforderung über einen elektrischen oder pneumatischen Antrieb realisiert wird. Die gleichmäßige Anpresskraft an die Oberleitung bei höheren Geschwindigkeiten wird entweder über mechanische Windleitbleche oder über eine speziell entwickelte elektro-pneumatische Steuerung realisiert. Bei Bedarf wird eine Notabsenkung angeboten, die den Stromabnehmer bei Kollision mit der Oberleitung schnellstmöglich absenkt.
Dritte-Schiene-Stromabnehmer werden für die Stromzuführung von U- und S-Bahnen eingesetzt. Das Anlegen an die entsprechende Stromschiene erfolgt je nach Kundenanforderung über einfache Schwerkraft-Systeme bis hin zu fernbetätigten Systemen mit Impuls- oder Dauerluft.
frost®-Erdungskontakte zur Stromrückführung werden für alle Schienenfahrzeuge verwendet, um den Stromrückfluss über die Radsatz-Rollenlager zu unterbinden und Schäden am Lager zu vermeiden.Die Erdungskontakte werden an den Achsen am Drehgestell der Schienfahrzeuge installiert - der Rückflussstrom erfolgt über spezielle Kohlen und den Radreifen in die Schiene.
Stingersysteme dienen als Ersatzstromschiene für S- und U-Bahnfahrzeuge im Bereich von Depot- und Wartungsanlagen. Anstelle der üblichen Versorgung durch die Dritte Schiene erfolgt die Energieversorgung in diesen Bereichen über einen in der Deckenstromschiene laufenden Stromabnehmerwagen. Per Anschlußleitung ist dieser Wagen mit dem Fahrzeug verbunden, das über entsprechende Aufnahmendorne verfügt. Die Standardlängen der Stromschienen betragen 3 bzw. 6 m. Der Stromabnehmerwagen läuft auf vier Kunststoffrollen und zwei Schleifstücken für je 100 A. Die Anschlußleitung verfügt über einen aufvulkanisierten Stecker als Anschluß für den Verbraucher und fest verlöteter Pendelbefestigung für den Stromabnehmerwagen.
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